哪个平台好一点?
前段时间,马云许诺的“天猫无人汽车店”,终于在上海南京两座城市诞生啦!一时间,这一关键词条被各大媒体纷纷置顶,无人汽车店?没人介绍没人看管,听着挺新鲜的啊,那这究竟是什么意思,我们来看看吧!
其实我相信大多数人还是没搞明白,这究竟是买车,还是租车。
嗯,因为如果你想进入这个购车渠道,那就必须在支付宝搜索“超级试驾”才可以,而这个页面点进去……
看到了吧,交押金,租三天的车试驾才可以,押金也是五千到三万元不等,然后进入购买环节,但是买车的时候也不是直接刷卡,开走你租的试驾车,目前天猫方面也没有完全做到之前宣传的全自动无人售车服务,而是经过天猫方面和当地4S店的沟通,前往传统的店铺去购买。
好嘛!悲伤辣么大!折腾了一圈,敢情还得去4S店啊!
所以现在就很容易理解了,天猫线下的实体店,目前还是以试驾租车的模式为主,并没有完全实现无人销售,而且要想买车,也必须通过4S店。
那么距离天猫之前的预期还有多远?他的“无人汽车店”又能否真正实现呢?
理想很丰满,但现实很骨感,尽管实体店铺目前已经出现,可若是想真正去实现无人销售的环节,或许还有很遥远的距离,因为单单是售后方面的问题就不太容易解决。
我们都知道,很多人在买完汽车之后,对于后续的保养维护其实做的都不是特别好,而4S店恰好能够帮助我们解决这些问题,这样是大多数人选择去4S店买车的原因。
天猫这次的计划,从选车到售后一路“无人”,那么谁来给我们介绍产品?谁来给我们负责汽车的维护和保养?
所以关于“无人售车”这个问题,我想汽车终究不是我们平时网购的日常消费品,说退就退,说换就换,就算损失了也没什么大不了。况且天猫现在的无人汽车店还有很多需要完善的地方呢。
创意总是好的,或许在将来也真的会对我们的生活带来很多方便,但是对于天猫来说,接下来的路一定很长,所以还是需要慢慢走……
无人汽车超市是披着迷彩伪装衣的,网上讨论的都是无人汽车超市是要革了现在汽车销售渠道的命(传统4S店),我到觉得无人汽车超市是来救传统汽车销售渠道的命的。我们透过表像来看本质。
大家欢呼的是通过又有一个渠道可以买车了,价格应该更便宜,但是如果仅仅是便宜一个售价就可以多卖汽车,经销商为什么不再多放点价卖更多的车?原因就是4S店的利润已经被压缩到了极点,不能再让了。没有利润让了,那为什么同一个车型每年都更便宜呢,这是因为一个车型的生产成本会随着生产年限的增加而降低,主机厂增加了返利,经销商才有更多的利润让出,但同一时期经销商是不能随意决定自己的售价的,那就意味着同一时期无人超市的批发成本和传统渠道的批发成本是一样的。阿里的机器运行不一定比顾几个销售员的成本低,所以在超市买到比传统渠道便宜的车可能性不大,除非阿里烧钱补贴。
阿里无人汽车超市更重要的一点是展示,展示在中国大地上买车可以像超市买东西一样明码标价,大家买到手里的价格都一样。
近几年传统的汽车销售行业饱受价格竞争的摧残,卖了没利润,不卖没销量,也寻求多渠道的销售,寻找可以跳出价格竞争的圈,现在的各种电商平台就是例子,但是网上订车到头来还是在店面提车,见到人就会要讲价格,现在网上销售渠道只是变成了线下销售新的优惠渠道了而已。
阿里无人超市的出现将带领汽车经销商跳出价格竞争的圈,让消费者从价格关注转移到购买的其他环节(售后,便利等)让经销商从价格让利上转移到服务提升上来,没有了销售人员,统一的售价,和一眼就能看到的售价差(所处区域不同同一商品会有不同定价)直接权衡在哪提车就可以了。
阿里巴巴和福特汽车双方签署战略合作,无人超市的开展情况良好的前提下,马云又弄了个"无人汽车超市"。这个消息一处,引起很多一轮,有的是期待,有的是认为不现实,毕竟买辆汽车需要,专业人士给予介绍,如果无人汽车超市的话,只能针对非常有经验的汽车一族,对于没有经验的新手来说,毕竟不现实。
很对人还在想这个想法创意能不能实现?
马云在2017.7.26号的“ 汽车嘉年华 ”上,发布了汽车贩卖机的一段视频,连打造无人汽车超市的想法和创意都出来了,看来这件事真的能付出行动了。
无人汽车超市的建成,将开启汽车销售的一个新时代,一站式选车、付款,省去了很多代理商的差价,相信汽车的价格肯定能优惠一部分!这个对于汽车购买人来说,是个好消息,毕竟能剩一笔开支。
马云说无人汽车超市的建成,能让更多买车的人,像买可乐那样方便,无人汽车超市的构想就是由无人售货机而来的,你只需要在淘宝下单,选择车型,用支付宝付款,就可以在无人汽车店把车开走,过程很短,也许只需要半个小时,就能让你成为有车一族。
耗时半个小时,芝麻信用在750以上,首付10%,每月支付宝月供,这个可以说是流程相当简单,正好符合了年轻人的节奏。
也许不久的将来,无人汽车超市真的能实现。